險資舉牌再度成為市場的焦點。近日，陽光保險集團旗下的陽光產險增持伊利股份(600887,股吧)。本次權益變動后，陽光產險和陽光人壽合計持有伊利股份總股本的5%，觸及舉牌紅線。9月19日早間，伊利股份公佈告急停牌，24日伊利股份發表繼續停牌公告。
盡管陽光保險稱不主動謀求成為伊利股份第一大股東，可是前海人壽舉牌萬科A的資源熱劇溫度猶在，不少業內人士看來，伊利股份選擇停牌并操持重大事項便是學習萬科教訓，謹防野蠻人入侵。與此同時，在山東高速(600350,股吧)新發表的定增預案中，再度浮出出安邦的身影。
險資舉牌為辦理資產部署
9月18日晚間，伊利股份公告稱，陽光產險9月14日增持56679萬股，占公司總股本的0%，并且陽光產險和陽光人壽已合計持有伊利股份30324萬股，占公司總股本的5%，觸及舉牌紅線。19日早間，伊利股份公佈告急停牌。
在保監會確認陽光人壽此次舉牌伊利股份合規后，陽光保險表示未來12個月內不再繼續增持伊利股份，并且不想控股伊利，舉牌伊利純屬財務投資。
可是，此前萬寶戰里無數次隔空喊話已經令資源市場各方票貼風險風聲鶴唳。
對于險資的突擊入圍，伊利本身股權散開不利于招架。據媒體，伊利內部人士19日表示，伊利控制層通過停牌在尋求與陽光保險及其他股東的溝通時間，同時，伊利控制層也在尋找金主支援，以避免惡意收購的風險。
一位券商解析師表示，伊利股份現金流、盈利、股權回報率都極度好，的確是很好的投資標的。險資舉牌一般信譽良好的支票借款是要辦理資產部署疑問，舉牌的高峰發作在年底的偏多。由于面對年底考核，通過舉牌可以緩解險資的償付壓力。可是，需要指出的疑問是，舉牌是有成本的，因此，舉牌也是有紀律可循的，即支票借款法律問題在市場行情好的時候，舉牌的事情多有發作，反之亦然。
年底或再迎舉牌高峰期
山東高速22日晚間發表定增預案，擬募集資金總額不過份40億元。此中，安邦資產控制有限責任公司擬認購約36億元，也便是說，安邦資管認購份額占募資總額的九成。
此次山東高速擬非公然發行A股不過份708億股，募集資金不過份40億元，定增代價為每股565元。停牌以前，山東高速股價為668元，如暫不考慮攤薄陰礙，安邦資產介入該次定增已浮盈。安邦資產在公告中允諾，所有資金均無杠桿成分。
值得注意的是，截至2024年6月底，山東高速的錢幣資金規模已到達7804億元。
有解析師表示，安邦保險此次通過定增的格式舉牌了山東高速，那是由於定增相對于當前的股價是有折價的，這說明安邦保險考慮到了成本因素。
同花順(300033,股吧)數據統計顯示，本年以來，險資舉牌8家上市公司。而2024年全年舉牌過份60家公司，涉支客票的優缺點及上市公司逾30家。
一位保險資產控制公司投資部人士表示，本年較上年險資舉牌有明顯下降，一是還未到年底舉牌高峰期，二是監管加倍規范，三是部署壓力減弱以及成本因素。
業內人士普遍以為，險資加大權益類投資占比是大勢所趨。保監會統計數據顯示，截至本年7月底，險資股票和證券投資基金1723238億元，占比1372%，較年頭增長263億元。
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