都12年了，英國555公里的高鐵網不只沒建好，還一直在漲價。
據英國《金融時報》當地信用貸款當鋪選擇時間1月19日，該報拿到一份官方的政府審查教導稱，英國擬議中的倫敦至英格蘭北部高速鐵路項目(HS2)可能耗資高達1060億英鎊，比政府在9月的預計(810-880億英鎊)高出20%。
該評估由HS2前主席領導做出，他還發起，從西米德蘭茲到曼徹斯特和利茲的項目2b階段的工作暫停6個月，以研究是否可以由傳統線路和高速線路組成。也便是說，要研究有沒有加倍省錢的想法。
教導還表示需要進一步的工作來評估HS2對區域增長的陰礙，而且很難說建設HS2會帶來什麼經濟效益。
英國首相鮑里斯約翰遜預測將在數周內便是否繼續推進HS2第一階段的建設做出決意。約翰遜長期以來都一直是HS2的批駁者，可是他在競選時曾誓言要增加對首都以外地域根基設備的投資。
HS2一期工程從倫敦始發，達到伯明翰，全程2205公里，一共途經21個站點，時速現在被預當鋪抵押品價值測為362公里小時。假如算上從倫敦到利茲的二期鐵路線，全程預測為555公里。
圖源：公共號華聞派
可是，HS2工程一直以來都爭議連續不斷。
HS2的一位講話人曾表示：HS2將實現經濟再均衡，將我們10個最大城市中的8個連結起來，提高現有系統的鐵路運力，縮短旅行時間，同時在英國各地創新數千個就業崗位。
除了經濟效益，HS2還將提供一個新的綠色走廊，由林地、野生動物棲息地和暢快的設備組成，旨在將線當鋪個人信用貸款路融入景觀，并在沿線留下高質量的綠色空間。
可是，HS2超出預算的成本、以及對生態環境的毀壞，是批駁者重要的反對原因。
由于英國歷屆政府幾年來連續不斷對高鐵線路做出改動，項目預算從2024年定下的71億英鎊，到了2024年8月鮑里斯約翰遜執政時，已經漲到了560億，翻了好幾倍。
早在2024年，《衛報》就稱，該項目成本連續不斷上升，被稱為世界上最昂貴的鐵路開闢項目。普華永道(PWC)當年的教導就已經顯示，HS2的成本將比其他國家的雷同項目高出25%。
此外，該工程對生態的毀壞也是人們反對的重要原因。HS2的抗議者表示，該工程將越過100英畝的古老林地，陰礙2400種差異的動植物。
據《衛報》此前，2024年10月3日，一名62歲的環保抗議者格林在一輛大型發掘機下坐了20多個小時，阻止HS2在柯恩谷天然保衛區的建設。
2024年11月29日，原定于前一天晚上開始施工的新一期高鐵HS2工程，由於4名環保抗議者的阻止，而不得不暫停。那時，4名抗議者用上了一個奇怪的裝置，據介紹是壁爐架做成的，將自己鎖在天然保衛區上，與之融為一體，以阻止施工。已經將重型發掘機帶到工當鋪黃金利率地的施工小組，不得不截止工作。
我國2024年12月30日剛剛開通京張高鐵，那時，英國《每天郵報》就了此事台灣當鋪放款利率，驚嘆中國速度。稱京張高鐵全長174公里，時速350公里，耗資60億英鎊，建成只花了4年左右。
這篇也觸發了英國網友的熱議。一條點贊數最高的評論表示：這簡直讓英國的鐵路羞愧。
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