當車險費率市場化之后，險企不約而同地打起了代價戰，并通過更多的增值服務來聚攏車主，紛飛進入汽車后市場。平安產險在一年之內啟動兩屆車主節，對好車主App進行升級，進一步打造完善的用車生活平臺。現在包含有車險三巨頭人保、平安、太保在內的諸多經營車險的公司正在拼搶汽車后市場，而曾專靠增值服務體現個性化服務吸引車主的中介機構將面對尋找新出路的疑問。
不再知足承保、理賠
平安產險在600米高的深圳新地標平安金融中央公佈，旗下好車主App品牌定位重磅升級，聚焦用車助手、安全管家。平安產險董事長孫建平表示，在本年初開啟開放、合作、共享的30時代后，平安產險加快推進挪動互聯戰略，利用科技手段連續不斷升級服務體驗，為車主打造加倍完善的用車、養車、安全控制服務平臺。
跟著市場競爭日趨劇烈，險企不再知足于車險的承保、理賠，而將涉獵與車、車主相關的更多領域，來增加車主互動。一位車商擔當人如是辯白。本年初，易車網與益普索聯盟發表的《2024中國車險用戶洞察教導》數據顯示，汽車后市場的生態圈雛形正在形成，此中車險企業的戲份愈加濃重，未來險企或將力促挪動支客票借款額度互聯車生活生態圈的形成。
據了解，除了平安產險外，包含有人保、太保等多家險企也正在加快進入汽車后市場。人保財險曾于上年就攜手卡拉丁拓荒汽車服務，在內地首次面臨車主推出線上買保險，線下享保養汽車服務O2O新模式。凡通過中國人保財險電話直銷專線或人保官網買入車險且符合前提的車主都可獲得卡拉丁提供的免費汽車上門保養服務(服務涵蓋配件費)，有效辦理車主面對的汽車保險和保養的雙重困擾。在車險費改連續深入推進之時，車險老大人保財險以如此的增值服務來吸引更多的車主投保。
以大數據為優勢
保險三巨頭之一太保產險也連續不斷在汽車后市場發力。北京商報了解到，本年7月底，太保產險與凹凸租車開展戰略合作，試圖撬支票借款銀行動千億元汽車后市場。兩方公佈將共同推出脫險代步車增值服務。也便是說，車主買入太保車險，附贈的凹凸脫險代步車增值服務承保即生效，有效期一年，在保單有效期內，客戶一旦脫險即可採用凹凸租車提供的代步車，該服務全年無窮次採用，每次可採用三天。這一服務辦理了車輛發作事故車主出門不便的困擾。此外，車險中介也在發力后市場，如萬車達汽車俱樂部就開創愛車管家服務新模式，以車險代理為進口，通過車輛保險業務引入后期客戶服務，車輛維護、年檢、保養、脫險維修、故障救援等日常維護，代客泊車服務從高等飯店擴展到醫院周圍。
現在，險企拼汽車后市場服務，更多是依附互聯網和新專業。安盛天平也在利用大數據來篩選好司機，將保費與車主的駕駛行為掛鉤，來為好司機提供更多的增值服務。互聯網成為險企與車主聯系越來越緊密的紐帶。平安產險互聯網事業部總經理李林斐表示，未來平安好車主App將圍繞客戶的安全行為、安全意識、安全叮囑以及安全控制，創建起集風險預警、行程紀實、行為解析、安全發起四大性能體系為要點的安全控制體系。
欲做服務生態閉環
除了增加在汽車后市場發力的主動權，險企正在借助資源來打造服務生態閉環，如太保產險投資博車網，平安投資汽車之家。不過，更多的將是以合作的格式來提供服務。人保財險相關擔當人此前曾在論壇上指出，人保公司肯定要和汽車售后行業合作，而目前不僅交集，更但票貼逾期後果願新的合作模式的誕生來改良售后行業的經營效益或者經營業績。孫建平也表示，大部門還是采用合作或者買入的方式，而不是投入大資金去搭建，并不是要毀壞這個市場，而是要與合作者維持更好的合作共享，包含有主機廠、車商、修理廠、維修商，包含有其他后市場提供方，要點還是要創建車服務生態圈。
據了解，基于好車主App，平安產險未來將創建新定價模子下的UBI車險，依據各自風險程度為每位車主規定個性化的車險產品和費率，真正實現一人一車一價。同時，針對需要線下查勘服務的車主專門開闢的極速查勘服務，近期將在部門省會城市上線，這些地域的脫險客戶將體驗到最快速的查勘理賠服務。
北京商報 陳婷婷文 張彬制表
部門險企汽車后市支票借款風險場布局一覽
人保
與卡拉丁推出投保獲得
票貼利息合約免費上門保養服務
太保
與凹凸租車推出脫險代步車增值服務
投資博車網
安盛天平
保費與駕駛行為掛鉤，推出好司機服務
平安
上線好車主App，打造用車、養車、安全控制服務平臺
投資汽車之家
var mediav_ad_pub = ‘sQL3Xq_1984479’;
var mediav_ad_th = ‘660’;
var mediav_ad_height = ’90’;
