險資在A股市場頻頻出手舉牌上市公司彰顯家底雄厚，而陪伴深港通即將開通，險資會否將舉牌范圍擴大到港股觸發市票貼逾期後果場的廣泛猜測和遐想。英大證券首席經濟學家李大客票當舖月利息霄對《證券日報》表示，未來險資舉牌的上市公司會越來越多，可以說，險資對資源市場的部署才剛剛開始。
11月25日，北京和香港的金融監管部分共同公佈，深港通將于2024年12月5日正式啟動，76%的A股市值和87%的港股市值將實現互通。
嚴格來說，深港通正式開通后在額度方面與滬港通并沒有不同。但滬港通在開通后近兩年的時間里(即2024年11月17日-2024年8月15日)都有總額度限制，2024年8月16日兩地監管部分發表深港通聯盟公告，在宣示深港通不再設總額度限制的同時，一并取消了滬港通的總額度限制。
李大霄指出，此次深港通開通前夜取消了總額度限制，險資在港股的投資將陪伴著深港通的開通逐步展開。由于香港的股票代價比A股相對便宜，預測險資在港股市場的舉牌加倍頻繁，而且香港以機構投資者為主，許多藍籌股支票貸款利率比較的流動性也是足夠的，所以，險資在港股的舉牌只會多不會少。同時，由于深港通開通后所形成的雙向買賣機制，將使得險資更容易進行舉牌。
廣發證券(000776,股吧)最新發表的一份教導顯示，預測深港通會延續南熱北冷的局面，資產荒等因素是國內資金南下的動力，各類滬港深基金的加快成立以及香港互認基金的火爆均表明國內資金南下需求旺盛。另有，本年9月份保監會許可險資通過港股通南下投資港股，來歲南下資金規模會進一步擴大。初步估算來歲南下資金新增規模4000億元-5000億客票當舖利息還款計劃元，此中，保險資金約700億元。
本年9月份，保監會發表《關于保險資金介入滬港通試點的監管口徑》，許可險資介入滬港通，險資南下情緒十分高漲。據悉，平安、人壽、安邦和泰康等4家大型保險機構已經開立港股通賬戶，另有，太保、新華、人保、華泰、太平等正在申請開立賬戶。
上述廣發證券發表的教導顯示客票借款提前還款，港股通有50萬元資金的門檻要求，南下資金依然以機構為主。高股息率和高凈資產收益率(ROE)的港股，是以險資為典型的機構投資者的最愛。
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