ETC客源搶劫戰硝煙四起。
近日，國際金融報注意到，為能夠招攬拓荒客戶，各家銀行使出滿身解數。除了拼服務、拼優惠之外，不少銀行人士更是化身段子手，文案玩出新高度。
X行ETC，高速VIP!要辦就找我，我給你配齊。高速萬萬條，人工剩一條，不裝ETC，列隊心勞頓。假如不喜愛這樣簡樸蠻橫版本的，再來看看戀愛微小說版：眼看著愛人途經ETC專屬車道揚長而去，他卻還在人工窗口列隊領卡流淚墮淚，一次錯過再見已是路人
這年初，沒點天賦小額借款高利率還真不好意思攬客。有人士調侃道。
免費+贈禮
不僅贈予價值約260元的採用設施，還能享受通行時95折優惠，無論是綁定本行積蓄卡還是信用卡均可解決。
近期，國際金融報巡訪滬上多家銀行網點發明，不少銀行正在積極推介ETC業務，甚至有銀行還在顯眼處建置宣傳看板，珍視水平不亞于攬儲及推薦銀行理財產品。另有，也有的銀行人員在寫字樓鄰近擺臺遵點來推介相關業務。
ETC便是不泊車收費系統，解決后車輛途經高速收費口可走ETC專用車道，系統將自動辨別扣款，能夠免除在人工收費口列隊取卡的等候時間，便捷省時。據工商銀行某營業網點客戶經理對國際金融報介紹，只需提供地位證、行駛證及銀行卡等相關信息，無論是在銀行柜臺還是採用該行研發的小程序均可操縱解決。
現在，本行給的優惠力度還是不錯的，不僅贈予價值約260元的採用設施，還能享受通行時95折優惠，無論是綁定本行的積蓄卡還是信用卡均可解決。上述客戶經理稱。
國際金個人貸款與信用評分融報注意到，甚至有銀行表示開通ETC業務后，革除免費給予根本的採用設施及打折優惠，還能額外贈予如免費洗車、加油卡等附加權益。在操縱方式上，各家銀行略有區別，個別表示只支援綁定本行的信用卡，但也有銀行表示信用卡與積蓄卡均能夠申請解決，無需額外辦卡。
但總體來講，現在ETC業務解決臨時還會合于大型銀行間。在的巡訪過程中，招商銀行600036、平安銀行000001、浦發銀行600000等多家股份制銀行及中小型銀行普遍表示臨時還不能解決此類業務。
現在臨時還不能解決，可是很快我們便會上架ETC業務的，但願客戶能夠耐心等候維持關注。某股份制銀行客戶經理對國際金融報表示，之前該行也曾上線過ETC業務，那時採用設施還是收費的，優惠力度也小，之后便下架了。
火爆背后
一是政策勉勵拓荒ETC業務;二是銀行通過綁卡這一關鍵步驟，隨后能拓展至信用卡、理財、借貸等高價值業務。
在這場ETC客源搶劫戰中，當然少不了支付寶、等第三方支付機構的身影。
比如，6月21日下午，在ETC助手頁面看到，月解決人數顯示約有55萬;ETC王卡在12個省份享受通行打折，大多24小時小額借款打折為95折;開通車主會員還能享加油、洗車等打折優惠，以及邀5人解決返99元的活動。
在支付寶ETC頁面上顯示，支付寶與平安銀行合作解決ETC，知足前提的新客戶在活動時期完工任意一筆消費后3個工作日內，ETC服務小程序客服會聯系用戶返還100元紅包。
ETC業務通行費折扣、返現等，看似是一樁貼錢的生意。那麼，為何銀行、第三方支付都熱衷于推廣ETC業務?
蘇寧金融研究院解析師黃大智對國際金融報表示，ETC業務的爆發重要源于國家發改委、交通部于5月末聯盟下發的加速推進高速公路電子不泊車快捷收費應用服務實施方案下稱方案，政策勉勵銀行及第三方支付機構拓荒此項業務。
方案明確提出，為了拓寬ETC發行服務渠道，勉勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作，許可ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶，支援商務銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡，推廣挪動支付應用。
同時，方案表示要加大ETC採用優惠力度，實現車載裝置免費安裝全蓋住，勉勵社會資源介入發行，通過積分、折扣、返利、紅包等格式優惠用戶通行，給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠。
黃大智進一步解析，換個角度講，ETC客群具有鮮明特征，即有車一族、多為中產階層，具有極大的客戶價值。從銀行角度講，可以通過綁卡這一關鍵步驟將業務隨后趕快、有效拓展至信用卡、理財、保險、借貸等高價值業務;對于支付機構而言，此能夠協助其完善線下支付場景的布局，更況且ETC支付場景能兼具高頻應用、客群價值高、交通支付等主要場景特點怎樣符合小額貸款條件。黃大智稱。
誰能勝出
跟著無感支付、掃碼付等新興支付方式的逐步遍及，未來高速公路支付場景很可能是多種支付方式并存的格局。
未來一年半將是ETC解決的黃金窗口，也是階段性的最后時機。有業內人士指出。
而在這個全新的戰場中，各方機構該如何沖出重圍?
現在來看，支付機構和銀行各自具有顯著的優勢。此中，銀行在費用和品牌陰礙力方面具有優勢，、支付寶等機構在解決便捷性和支付方式等消費體驗上更勝一籌。黃大智稱。
黃大智以為，二者各具優勢，想要勝出，就看誰能在代價、消費體驗、推廣上更能得到消費者的認可。
麻袋研究院高等研究員王詩強也對國際金融報表示，各類金融機構參加ETC業務布局的專業已經極度成熟，想要通過專業提拔用戶體驗以佔有絕優勢身份太難。假如互聯網巨頭或者傳統商務銀行想要在該領域佔有優勢，就必要通過營銷，大規模補貼用戶，形成用戶採用黏性。
以現在趨勢看，支付機構在與銀行競爭ETC業務中并不具備壓倒性的優勢，但單憑ETC業務也根本無法變更支付機構們已有的格局。黃大智以為，未來在高速公路收費方面，除了傳統的人工繳費、ETC服務以外，跟著無感支付掃描車牌、掃碼付等新興支付方式的逐步遍及，未來高速公路支付場景很可能是多種支付方式并存的格局。
