德意志銀行日前公告稱，截至2月15日，中國海航集團已持有該行304%的投票權，成為新的第四大單一投資者。對此，市場人士稱，德銀股價也在逐步觸底反彈，或將走出低谷。
依照德銀當前股價算計，海航集團通過旗下的HNA Capital(海航資源)持有的304%投票權的賬面價值過份7億歐元，成為德銀第四大股東。現在，德銀的前三大股東中，第一大股東貝萊德集團(BlackRock)持有607%的股份。其余兩位是卡塔爾皇室成員管理的兩家投資基金，共持有610%的股份。
新華社稱，海航集團一位講話人表示，德意志銀行極度具有投資吸引力，海支票借款利率2024航集團愿作為長期股東支援德銀控制。海航集團不去除今后適度提高參股比例，但比例不會過份10%。
海航集團的這一大動作，再次擴大了該集團的金融版圖。依照海航資源官網介紹，該集團為海航集團旗下金融產業集團，現已發展成為以租賃、保險、互聯網金融、證券、期貨等業務為主的綜合型金融集團公司，下轄各類成員公司30余家，總資產逾3400億元，業務遍布環球100余個城市和地域。然而，就在三四年前，銀行還是海航金融版圖的一個短板，海航曾經數次下手銀行執照而無疾而終。
德國一家媒體以為，該筆投資是一個好動靜并評論道，實在德銀長年來都受外國資源的陰礙。現在，該行44%的股份在外國持有人手中，這也符合德意志銀行的商務模式：早在1870年景立之時，銀行便是面向環球市場。德意志銀行在亞洲也已經耕耘長年。因此，這些亞洲國家的投資者目前過來注資，也是水到渠成的事情。真正值得驚訝的是：在此之前，居然沒有中國的大投資者參股。
據了解，德銀作為德國最大的商務銀行，近即期票現金票兩年來負面纏身，經營狀況也如何降低支票借款利息備受其擾。該行年報數據顯示，德銀已持續兩年處于賠本狀態。2024年德銀賠本6793億歐元，2024年雖有所好轉，但照舊賠本1401億歐元。德銀股價也連續低迷，上周最后一個買賣日下跌187%收于1941美元。德銀股價在上年9月曾一客票融資意思度跌至11美元，而在巔峰期間，德銀的股價曾每股高達近160美元。
據了解，上年身陷天價罰單危機的德銀一度被外界猜測是否會破產。2024年9月，美國司法部等監管機構票貼銀行還款向德銀開出了高達140億美元的天價罰單。2024年金融危機的爆發理由之一便是不少金融機構介入了超高風險住房抵押借貸從而支援證券的投機活動。而這些證券產品中大多數具有誘騙性，沒有實際價值，從而誤導消費者，美國監管方以為德銀在2024年金融危機時介入了違規金融活動。
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