受益于新能源汽車高速發展，負極材料比年來一直供不應求。本年以來，多家負極材料公司紛飛擴產，投擴產項目已多達2當舖怎麼賺錢9個，規模達4006萬噸，而此中不乏下游頭部電池企業和眾多跨界玩家。金融投資報了解到，盡管眾多公司擴產，但負極材料仍供不應求且已有頭部企業提價，本年下半年行業供需仍將偏緊。
對于擴產后是否會出現產能多餘疑問，上海鋼聯鋰電材料解析師常柯以為，負極材料產能是否多餘重要看供應和需求匹配場合，本年負極材料需求預測在120萬噸，供給缺口在30萬噸左右。
行業掀起擴產大潮
金融投資報注意到，擴產梯隊重要分為三大陣營：一是包含有杉杉股份、貝特瑞、璞泰來等深耕負極材料行業的資深玩當舖規則家;二是以寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等為首的下游電池企業;三是如莿桐鄉當鋪推薦尚緯股份、石大勝華等之類的跨界玩家。據高工鋰電統計，2024年開年至今，負極材料擴產項目投資金額總計達88512億元。
眾多跨界玩家多為原料端優勢的企業，以現在新建擴產負極材料的區域分布來看，后續新建擴產產能重要分布在能源聚集地域及電價優惠地域。常柯在接納金融投資報采訪時坦言。
據上海鋼聯數據不完全統計，現在負極材料安排產能的公司超60家，此中四川省9家企業安排產能約90多萬噸，云南5家企業安排產能約60多萬噸，山西9家企業安排產能約50多萬噸。
從資深玩家來看，負極材料龍頭企業杉杉股份手筆頗大，旗下杉杉科技斥資177億元擴產，擴產規模共計達50萬噸年，福建杉杉則投資5億元進行年產5萬噸負極材料項目二期建設。此前，杉杉股份控股子公司還引入問鼎投資、比亞迪、寧德新能源、昆侖資源等4家戰略投資者，對其控股子公司杉杉鋰電增資305億元。
相近杉杉股份的相關人士向表示，公司現在產能利用率極度高，處于滿產滿銷狀態。包頭二期項目已處于試生產狀態，預測年底達產，現在整體產能為12萬噸。投產后，年底產能預測在18萬噸至20萬噸。
璞泰來、貝特瑞頭部企業亦不甘示弱，均在進行年產20萬噸的鋰電池負極材料一體化生產建設。相近貝特瑞的相關人士向透露，預測本年年底產能能到達30萬噸左右。
部門廠家開始提價
金融投資報了解到，現在負極材料多家頭部企業訂單豐滿，本年預測供需仍將當鋪 一期沒繳偏緊。面臨成本端代價連續不斷上漲的壓力，已有頭部企業產品存在提價現象。
對于此次擴產潮，相近璞泰來的相關人士向表示，現在鋰電池的全產業鏈都面對擴產的場合，對于負極材料行業而言，其供需仍將處于緊均衡狀態，優質產能仍然不足。
常柯亦向表示：現在負極材料市場整體供給仍偏緊張，頭部企業處在產能爬坡階段，負極材料石墨化工屬于高能耗行業，環評、能評審批和建設周期相對較長。此外，負極材料安排新建產能重要是面向未來的新增需求，有效產能開釋需要時間。從需求側來看，下游前幾大客戶的訂單需求均超二十多萬噸，整體訂單處于供不應求狀態。
從代價方面來看，負極材料上游成本端原材料代價連續高位運行，亦支撐了負極材料代價走高。某頭部企業相關人士向金融投資報透露，為應對上游成本端壓力，公司現在產品均已提價，但仍難當舖汽車以對沖上游成本端帶來的壓力。
上海鋼聯數據顯示，本年2月-4 月，低硫焦五大廠漲幅在2200-2500元噸，針狀焦油系漲幅2500元噸，且石墨化加工費高位運行在26-27萬元噸。上述相近杉杉股份、璞泰來的相關人士亦向表示，若原材料成本連續不斷上漲，不去除提價的可能。(本報 廖小濤 實習生 肖雅婕)
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鋰電負極材料多餘
市場面對提價壓力
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