昨日13時許，北京西站出站大廳內換乘地鐵的人排起長隊。新京報 李禹潼 攝
昨日是年后第二個工作日，同時仍是返京客流高峰期，從北京站、北京西站出站后換乘地鐵的乘客排起長隊。
體驗發明，北京西站出站大廳內的四個地鐵進站通道均為飽和狀態，相對而言西南口人數略少。北京站則是離出站口最近的地鐵西南口人最多，而一個天橋之隔的東北口安檢人數少，只需列隊2分鐘即可進站。
北京南站換乘地鐵的客流較少，地鐵4號線的兩個進站口外，乘坐地鐵的遊客進站安檢固然需列隊，但隊伍相對松散，實地體驗，從列隊到進站耗時不足10分鐘。據站內志愿者介紹，北京南站的返程高峰在初六、初七兩天最為會合，昨日返程高峰造成的地鐵進站需列隊場合已有所緩解。
體驗1
【北京西站】
出站到上地鐵至少20分鐘
昨天12時30分，北京西站出站大廳內，大批遊客涌向四個地鐵進站口，觀測約半小時，東南、西南、東北、西北四個進站通道均呈飽和狀態，最長的隊伍人數過千。
四個進站口中，南側兩個進站口的人數較北側偏少。
在西南口，數百名遊客正列隊等候安檢，隊伍沿蛇形隔離欄排開，長度過份50米，且連續不斷加長。“往前走，這邊人多，大家可以走其他口進站。”四名安全巡控工作人員通過擴音器疏導著乘客。
“大家都有行李，需要逐個安檢，所以進站速度對照慢，隊伍越來越長。”一位志愿者說，從初六返程高峰開始，從西站下火車，換乘地鐵7號線、9號線的遊客明顯增多，進站口的警力及志愿者、巡查人員數目也都有增多。
12點40分，從西南口朝北前行約100米，達到西北進站口進口，列隊遊客約為西南口的一倍。隨后，巡訪東北、東南兩個進站口，發明列隊遊客與西北進站口場合相似。
終極列隊算計，西南口進站最快，等待時間約為20分鐘，在人數最多的西北側進站口，列隊時間為40分鐘。
■ 攻略
南北廣場均有公交站
昨天，由于搭乘地鐵需要列隊不太方便，不少遊客選擇到站外乘坐公交車。
北京西站的地域平面機車當鋪還款方式示動機顯示，北京西站南、北廣場各有一個公交站，南廣場有890、982、53、616、72、專3、349、410、122路公交車，北廣場有21、673、特6、320、373、319、437、52、99、83、387路，可達到全市多個地域。由于是出發點站，擁擠水平比地鐵緩解許多。
此外，遊客還可先搭乘公交車，在六里橋或蓮花橋站下車，再搭乘地鐵回家。
■ 舉措
每日增兩趟早班地鐵
依據北京西站的數據，昨天運送遊客32萬人，此中達到客流達21萬人。
現在北京西站地鐵站大部門乘客隨身攜帶大件行李，造成安檢遲鈍，北京地鐵和北京高校以及志愿者協集中作，組成志愿者隊伍，在地鐵出口為乘客服務，提高通行效率。
過去兩天，地鐵北京西站逐漸進入上班客流與返程客流疊加的時間段，而跟著全市中小學3月1日開學，返京學生潮也會參加此中。
為此，西站管委會調和地鐵集團，每天早班地鐵當鋪機車還款前加開兩班地鐵，驅散前夕滯留遊客。
體驗2
【北京站】
想“少走路”就得排長隊
昨日中午12時許，地鐵北京站西南口D口排起長約10米的隊伍。發明，這個離出站口僅160多米的地鐵口往往被人們當做第一選擇，列隊人數也最多，等候安檢時長與乘客流量成正比，一般需等候10至20分鐘。
為了限流列隊人群，安檢通道分成4個，大概10人一組，每批同時過安檢人數40人左右。從出站口到進入地鐵北京站D口，一共破費20分鐘。
與地鐵北京站D口隔一座天橋的西北口A口在北京站街的西側，是三個地鐵口中距出站口最遠的地鐵口。D口售票處鄰近有通道直達過街天橋，上天橋需要爬樓梯，下天橋時可選擇乘電梯，約耗時7分鐘。在這個口，從列隊到安檢僅需2分鐘。一位拖著箱子從D口“轉戰”A口的女乘客說：“好歹能看見隊伍動了，之前在D口等了8分鐘動都不動。”這里的購票人數也比D口減少很多，乘客可在站內購票。
地鐵北京站東北口B口在北京站街的東側，從出站口往東走約百米即可到天橋，高下天橋都需要爬樓梯，到地鐵站全程240多米，耗時5分鐘。昨天12點半，該站列隊安檢人數比A口更少一些，無需列隊即可進站，十分方便。
■ 攻略
過天橋乘車2分鐘進站
體驗發明，除地鐵東南口C口作為出站口只出不進外，離出站口最近的地鐵口D口乘車人多擁擠，需要限流，安檢列隊時間長約10至20分鐘。而與C口、D口一個天橋之隔的A口、B口安檢列隊2分鐘左右，人少時無需等候，但因離出站口較遠僅被小部門遊客選擇。
與A口、D口比擬，選擇B口進站乘車效率最高。從北京站出站口動身，到B口進站全程240多米，約5分鐘左右，安檢列隊2分鐘，人少時無需等候。
■ 舉措
補票室為乘客發售車票
北京站工作人員介紹，單程票售票量現在保持在每日4萬張左右。站區規劃站務員和安檢員在西南口站外組織乘客列隊安檢進站，西北口和東北口也依據客流變化，機車貸款申請條件隨時采取限流。
由于有部門乘客從火車站出站后直接列隊進入地鐵站，沒有購票無法通過閘機。車站決意利用補票室發售車票，避免客流交叉引起的安全隱患。
依據經驗，自初十開始，單程票售票量會大幅上升。開國門站區為北京站售票室配備了預制票，在購票客流到達高峰時，規劃專人進行預制車票發售。
本版采寫新京報 李禹潼 凌晨 林野
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