三季度上市險企凈利潤大幅下滑，行業拐點好像遙不可及。公募基金對于保險的持倉也一降再降，依據統計，本年三季度主基金持有保險板塊的市值在下降04%，持續三個季度減持，截至三季度末，對于五家上市險企持股數目為58億股，持倉金額232億元，持股數目比擬上一個季度的104億股，下降46億股，幾乎腰斬，基金對于保險的持倉已經降至10年低點。
三季報顯示，本年1月至9月當鋪 車，中國人壽、中國平安、中國人保、新華保險、中國太保合計實現保費收入約204萬億元，同比下降7%，仔細觀測，5家險企凈利潤增幅差別為：3%、-208%、1%、76%和155%。不過，若只看第三季度，五家險企的場合則較為糟糕，扣除常常性損益后的歸屬母公司凈利潤，除了中國太保5387億，同比下滑07%，其余四家均出現30%以上的下滑，此中新華保險和中國人壽的下滑幅度甚至過份50%，差別是441億，當鋪 汽車同比下滑502%和7587億，同比下滑546%。
對于業績下滑，中國人壽表示，降幅擴大的重要理由是傳統險預備金折現率假設的更新;而新華保險也指出，凈利潤變動的理由是受管帳估算改變的陰礙。
綜合五家上市險企的業績場合，壽險整體仍處于調換階段，而產險板塊，則出現車險業務和非車業務的分化，車險業務承壓，而非車業務發展向好。
實際上，外界對險企三季度業績承壓已經早有預期。據銀保監會最新統計數據，本年前三季度，人身險、財險公司原保費收入同比差別下降139%、104%;而與此同時，賠付支出則差別上漲2024%、1271%。保費負增長，賠付支出卻大幅上漲，保險行業壓力山大。
國盛證券非銀團隊表示，預備金增提及資產減值腐蝕陰礙了中國人壽三季度凈利潤。一方面，中國人壽共計提資產減值花壇鄉當鋪18614億元，較上半年增提198億元，預測對部門股權類資產依照相應的減值政策計提減值，對凈利潤有一定腐蝕;另一方面，中國人壽精算假設改變增提預備金23118億元，對凈利潤形成一定壓力。
業績下滑，保險板塊也遭到資金的拋棄，依據平安證券統計，該板塊在三季度下跌2134%，明顯跑輸大市，龍頭中國平安重挫2511%，中國人壽下彰化當鋪免留車跌1034%。
平安證券統計，本年三季度，保險板塊持倉比例下降至04%，本年以來已經持續三季度遭減持，展示明顯的低配，以滬深300流暢市值為尺度，保險板塊標配379%，現在尚低配339個百分點。三季度基金對保險板塊個股持倉從高到低依次為中國平安(031%)、中國太保(007%)、中國人壽(002%)、新華保險(001%)、中國人保(0002%)。
假如僅算計主動型基金對保險的持倉比例，則僅有01%，保險股已經遇到急凍。基金對保險行業的部署比例已經降至近十年的低點。
三季度5只保險股均遇到差異水二水鄉當鋪平的減持，此中中國平安被減持的幅度最大，依據同花順統計，三季度有726只基金將中國平安從其前十大持倉股中剔出，而新進的僅有32只，減倉數目為138億股。
不過危機中也孕育著時機，平安證券就以為，保險板塊估值已處于歷史底部，且政策規范互聯網人身險市場發展、支援商務養老險和康健險發展，但新單承壓明顯、欠債端修復有待轉型收效，短期股價表現或仍將承壓，但看好長期部署價值。
國泰君安則直接給出增持的結論。他們判定，壽險行業現在正值轉型陣痛期，預測2024年全年及2024年開門紅業績均承壓，保費企穩時點判定在2024年開門紅后，重點關注各家公司轉型方案落地成效。財險行業得益于車險綜改對保費的負面陰礙打消，預測2024年四季度起保費端增長動能顯著提拔，大型險企承保盈利的不亂性更強。個股方面，中國平安資產端受地產行業的負面陰礙明顯緩解，保險投資資產及集團其他板塊的風險敞口均可控，預測有效緩解市場對公司資產端不確認性的憂慮，發起增持。
