日前，安能物流在港交所上市，觸發了各界對快運行業的高度關注。
這幾年，除了安能物流，中通快運、百世快運、德邦、順豐、壹米滴答、韻達快運等玩家也紛飛布局快運市場。
安能物中區當鋪推薦流上市也給物流大省河南帶來更多猜想，業內稱，現在河南傳統物流企業間隔上市還有很長一段路要走，但3年內，河南冷鏈、貨運平臺及新興業態等值得期望。
變化
安能物流港交所上市，成為港股快運第一股
11月11日，在快遞行業忙著攬收、派送時，安能物流在上海以云敲鑼的方式登陸港交所。籌備數年上市的安能物流，成了港股快運第一股。
本次上市，安能物流發行8022萬股股份，每股定價1388港元，募資凈額約為10億港元。按發行價算計，安能物流的總市值為16142億港元。
上市首日，安能物流即遇到破發，盤中一度跌至1282港元股，較IPO發行價跌幅764%。截至11月11日收盤，安能物流的股價報1348港元股，較發行價下跌288%。
安能物流CEO兼總裁秦興華在上市儀式現場稱，上市對于安能來說意味著更大的責任與負責，下一個十年，安能將堅持信念、價值、生存方式，連續基隆 當鋪不斷完善自我，做長期有價值的事，成為一家優秀成長型企業。
據悉，安能物流此次募資，約40%將用于在戰略地域興建、升級和潛在收購5至10個要點樞紐;約30%將用于投資干線運輸車隊，進一步提拔營運效率;約20%用于投資科技創造;約10%用作營運資金及其他一般公司用途等。
從2024年創立，到2024年上市，安能物流這一路走來并不輕松。安能物流董事長王擁軍2024年在回首創業之路時曾直言：安能創業八年，曾九次發不出工資。固然如此，安能還是堅定了下來，終極成了快運之王。
截至2024年4月30日，安能物流在全國擁有近151家自營分撥中央，擁有29400多家貨運合作商和代理商，快運網絡蓋住中國約96%的縣城和鄉鎮。
招股書顯示，零擔貨運收入是安能物流的重要收入來歷。2024年，安能物流的零擔貨運收入為4813億元，2024年為5335億元，2024年增至7082億元。
上市后的第二天，2024年11月12日，安能物流收盤價為1276港元股。
市場
零擔快運市場規模至少15萬億元
安能物流上市，仿佛一顆石子投湖，激起一圈圈漣漪。
持續幾天，頂端河南商報發明，物流圈里多位朋友轉發了安能物流上市的相關。快運行業再次成為物流業關注的焦點。
國泰君安研報顯示，現在中國炙手可熱的快遞行業市場規模為8000億元，而零擔快運市場規模至少有15萬億元，約是快遞市場的2倍。
但從市場會合度來看，零擔貨運市場遠不及快遞市場。艾瑞咨詢數據顯示，截至2024年，中國前10大零擔網絡僅占總份額的57%，而快遞市場前當鋪 流當品6名(百世、中通、韻達、申通、圓通、順豐)市場份額已達832%，兩者相差甚遠。
也許正基于此，近幾年，順豐快運、中通快運、百世快運、壹米滴答、韻達快運等玩家紛飛抓住布局快運，并都在尋找時機沖擊資源市場。
本年10月29日，百世集團把內地快遞業務賣給了極兔，提出今后將重點深耕快運業務和國際物流。
順豐快運領域的布局也從未停歇。2024年，順豐投資順心捷達成立快運品牌，引入加盟模式。2024年，順豐快行運為獨立品牌，由獨立公司運營。
采訪時，多位受訪者都提到了中通快運。安能物流相關擔當人在接納頂端河南商報采訪時也表示，中通快運是安能物流最大的競爭對手。就河南市場來說，其貨量排第一。中通快運河南省總經理譚威稱，2024年11月11日，中通快運全網貨運量為37萬噸，此中河南為2500噸。
運聯研究院院長李忠心給內地的快運企業排了個位次，他以為，中通快運是安能物流最大的競爭對手，其次是百世快運，然后是壹米滴答、順豐快運、德邦、韻達快運。
預判
1快運行業至少還可以不亂發展10年
業內人士以為，快遞和快運板塊對資金需求量大，除融資外，仍需大批資金維持進一步發展。而登陸資源市場只是時間疑問，2024年或將迎來真正的快運企業上市潮。
上述提到的各大快運企業也都在尋找時機沖擊資源市場。
本年4月底，百世集團董事長周韶寧明確提出百世快運會分拆上市，現在正在融資階段，最快將于2024年完工上市。
順豐快運在趕快發展成為順豐新業務中首個營收破百億的業務板塊后，也曾一度傳出分拆上市的動靜。
2024年5月30日，中通快運與投資人正式簽署A輪投資協議，投資總額過份1億美元。當年底，中通快運董事長賴建法在公佈2024年目標時曾透露，中通快運也有了明確的上市策劃。對于這個說法，2024年11月12日，譚威表示，就他所了解的場合，來歲公司當鋪清償證明暫無上市策劃，現在的發展以不亂為主。
在中國目前所有的行業里面，各個行業的政策環境還存在著較大的不確認性，而此中零擔快運行業卻具有最大的確認性。王擁軍曾公然表示，中國的電商大件和小票零擔每年有20%的增長空間，并且至少還可以再不亂增長10年。
23年內，河南的冷鏈、新興業態等有望沖擊資源市場
安能物流上市也給河南物流行業帶來了更多猜想。
河南省物流與采購聯盟會秘書長李鵬稱，這是一個好事，給河南的傳統物流企業提供了一個可供參考的樣本。
河南的傳統物流企業較多，且以輕資產為主。李鵬稱，現在儲備上市的企業中，物流企業很少，河南的更少。這重要和河南物流行業的兩個特點有關：一是河南的物流企業資產較輕，規模達不到;二是就全國而言，河南的物流企業沒有進入第一方陣的頭部企業，都是屬于腰部位置的第二梯隊。
這種場合下，河南的傳統物流企業間隔資源市場還有一段不小的間隔。
河南的冷鏈企業、貨運平臺、帶著互聯網基因的新興業態(如UU跑腿)，在全國發展還不錯，部門企業3年內有望上市。
據悉，生產冷鏈設施的凱雪冷鏈于2024年12月8日在新三板掛牌(注：業內稱，沒公然發行股票的掛牌，嚴格來說，不算正式上市)。2024年10月份，凱雪冷鏈發表了關于向中國證券監視控制委員會河南監管局改變申請輔助目標板塊的提示性公告，擬從創業板轉道備考精選層小IPO。
2024年11月2日，河南本土互聯網企業、同城實時當鋪 會計生活服務平臺UU跑腿公佈完工數億元B+輪融資。在此之前的2024年、2024年，UU跑腿已獲得3輪融資。
現在看來，凱雪冷鏈、UU跑腿間隔資源市場更近一些。誰會首要敲鐘?讓我們拭目以待。(頂端河南商報首席吳軍文圖)
