4月29日，廣州公眾買賣資本中央發表《廣州市2如何選擇當鋪抵押品024年互聯網租賃自行車運營商招標公告》(以下簡稱《招標公告》)，擬通過公然招標方式確認3家互聯網租賃自行車運營商，投放互聯網租賃自行車運營配額共40萬輛。這也意味著在不准投放了19個月后，廣州正式重啟共享單車投放指標。
依據招標公告顯示，廣州未來3年內(到2024年6月30日止)，將由3家共享單車運營商進入，其配額差別是18萬輛、12萬輛和10萬輛，運營范圍會合在天河區、海珠區、越秀區、荔灣區、白云區、黃埔區行政區域這六個主城區域。
公告顯示，相關企業中標后，除了要求企業須在投放車輛開展運營前在廣州市設立子公司外，還要求通過信用控制、專業創造等手段保障用戶資金安全，勉勵實施騎行免押金。
此外公告還要求共享單當鋪黃金保管車企業投放的全新未採用的車輛數目占中標標的運營配額的比例不得低于50%，如何準備當鋪借款具備智能通信管理模塊的智能鎖，能夠實現對車輛的即時定位和準確查找。
值得留神的是，在本次廣州發表的公告中，明確要求投標人在信用中國網站中未被列入失信被執行人名單(黑名單)，在國家企業信用信息公示系統中未被列入嚴重違法失信企業名單，否則不能通過初步評審。
依據此前的資料顯示，因押金等疑問，東峽大通(北京)控制咨詢有限公司(即ofo的運營主體)和創始人戴威因未推行給付義務而被北京市海淀區人民法院開出的限制消費令，這也讓ofo小黃車可否繼續在廣州運營蒙上了陰影。
據南邊+了解到，現在包含有哈啰出行旗下的哈啰單車和滴滴出行旗下的青桔單車當鋪風險評估一直對廣州市場虎視眈眈，而這次廣州重啟共享單車投放指標將會為原先摩拜單車一家獨大的市場競爭帶來新的變數。
此前，摩拜單車已經在當鋪借款期限廣州對騎行的費用進行了提價，而在北京等地，多家共享單車平臺也都紛飛提高了騎行的代價。
