[ 依據4月份的溝通意見和永康法院給出的口頭意見，債委會組建人員構成為7人，此中經銷商的名額是3人。選舉方式為差額選舉，要求雙過半的原則。 ]
4月中旬的一天上午，浙江永康市的天空飄起了雨，眾泰汽車股份有限公司(*ST眾泰(5530,026,493%)，下稱眾泰汽車)門口的鐵牛塑像被雨水淋濕。25名眾泰經銷商陸續來到永康眾泰生產基地，在門衛室登記個人信息，姓名、地位證、電話號碼一樣不少。
這些經銷商來自全國各地。50多歲的吳明(假名)從拉薩趕過來，先飛到杭州，再連夜乘大巴到永康，趕了一天的路，滿臉寫著疲勞。這是他本年第三次到永康加入經銷商與眾泰汽車的協商，在他看來，假如申報的債務能有進展，再辛苦也值得。
眾泰汽車四川經銷商趙勇(假名)常年住在永康，他多次往返于永康和杭州，后者曾經是眾泰汽車銷售公司所在地。趙勇但願眾泰啟辰趕早歸還債務，得到的答復卻一直是再等等。他也弄不清楚，為什麼眾泰汽車銷售公司會欠30多億元。
北湖路1號曾經是永康市的一道風景，就在兩三年前，眾泰汽車北門外一輛接一輛的平板運輸車列隊等著新車下線，運往全國各地經銷商。永康有四大產業，一個是五金，一個是木門，一個是保溫杯，還有一個便是眾泰汽車。一位永康當地人通知第一財經，靠五金和零部件起家，眾泰汽車在成立后的第6年就實現了60億元的銷售額，一度是浙商中的代表。作為永康制造業中的主要一環，在2024年危機爆發之前，眾泰汽車持續長年為當地功勞的稅收都過份4億元。
但如今，眾泰汽車的倒下帶動了一大片產業的凋零。4月中旬第一財經到永康實地探訪時，眾泰汽車工廠已停工一年，廠房緊閉，北門外的長坡上再不見平板運輸車列隊的場景，取而代之的是快遞公司的物流車。工廠不遠處的泊車場內，停放著百余輛眾泰汽車的棄置車輛。眾泰汽車的倒下，還促使周圍的汽車零部件配基隆 當鋪套廠商撤走，廠區鄰近的商務街店門緊閉，人流稀少。
但眾泰汽車的相關長處關聯方好像還沒有拋卻。如同小康股份(61390,013當鋪 金飾,021%)，眾泰汽車是本年中國股市最妖的兩只汽車股之一。5月10日，*ST眾泰股價一字漲停，這是本年第58個漲停板，股價也來到最高點527元。一位要求匿名的證券解析師以為，眾泰汽車股價的飆升背后體現出極高的運籌才幹。
而以上種種眾生相，構成了眾泰汽車在瀕死天黑中的畫面。
討債
眾泰汽車門衛室旁有一個小房間，墻上張貼著值班表，崗樓、倉庫、宿舍等崗點仍有24小時的值班巡邏，監控紀實著工廠的各個角落。經銷商圍坐在一起攀談著，由於維權，他們成為老朋友了，也被設為重點關注對象，來永康會接收告訴短信，但願他們不要采取過激行為。
經銷商典型孫武(假名)坐在中間，鼓舞著士氣：上次咱們在西湖的方式不對，這次咱們請來了技術的律師，和眾泰協商。我們的訴求很簡樸，便是成立債權委員會以及關聯公司的專項審計。大家都進去聽一聽，和眾泰談完，我們再去法院，沒有明確答復我們就等著。
登記完，經銷商一行人越過長長的林蔭道，園區內很安靜，只聽得見淅淅瀝瀝的雨聲。他們走得很慢，步伐看起來有些繁重。眾泰汽車辦公樓門口停滿車輛，此中不乏疾馳、寶馬等鋪張品牌。走進會議室，眾泰汽車預重整控制人浙江京衡律師事務所的律師典型已端坐在最前方，等著他們的到來。
眾泰汽車預重整已連續大半年，除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其他信息。尋找潛在投資人，推進重整歷程，需要眾泰汽車減低欠債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車銷售有限公司(下稱眾泰汽銷)注冊資源只有1億元，但現在經統計的債務規模就已過份39億元。經銷商但願眾泰汽銷納入重整體系，而在眾泰控制人看來，眾泰新能源的重整價值更高。
據眾泰汽車內部動靜，眾泰汽銷累計接收914起債權申報，涉及人民幣3956億元，包含有經銷商、供給商、職工、銀行以及關聯公司。此中全國530多家經銷商申報的債權過份10億元。
據經銷商提供應的數據，它們被欠的款項從幾十萬到3000萬元不等，涵蓋眾泰DMS台中 當鋪 連鎖賬戶余額、依據眾泰商業政策未進款金額、眾泰蓋章或未確定進款金額。此中有應該給我們的建店和銷售返利，以及我們墊付的三包索賠基金。這些經銷商但願眾泰無前提以現金方式全額支付經銷商賬戶上返利金、現金、保證金、索賠金等。
我們的錢也有銀行的借款，有一部門已途經期。經銷商典型馬明(假名)說，由於眾泰汽車的資金拖欠，現在自己旗下公司已經無法正常運營，員工也被連帶欠薪。趙勇通知，除了上述款項之外，眾泰汽車方面還包含有利用經銷商第三方敞口額度進行的借貸，這些借貸由於逾期未能歸還，也導致經銷商被追償。
爭奪債委會席位
在總計3956億元的債務中，最大兩筆債權人為湖南江南汽車制造有限機車 當鋪公司金華分公司和眾泰汽車，二者差別申報了1795億元、622億元，合計2417億元，占總債權超六成。此外，申報債權的經銷商中有13家為眾泰汽車直營的港邦系汽車銷售公司，它們申報的債權總計為26473億元。
考慮到眾泰汽車下屬公司紛繁，業務不乏交叉，經銷商但願對關聯公司進行專項審計，了解背后是否存在無關賬款掛到銷售公司名下，眾泰汽銷和關聯公司是否存在關聯買賣。
眾泰汽車宜昌經銷商胡豐(假名)質疑說：眾泰汽車品牌部在納斯達克投廣告，花了幾個億，和汽銷公司有什麼關聯?四川經銷商丁龍(假名)也提出質疑：物流運輸這塊，汽銷公司運輸應當是整車，假如運的是發意圖、沖壓件等零部件，這屬于江南制造公司的范疇。
對此眾泰控制人典型律師表示，不抵賴眾泰與上述公司存在關聯關系以及關聯買賣，非合法的關聯買賣才是關注的重點。現在已啟動專項審計，涉及款項數目近千筆，公示需要一定的時間。
在協商桌上，經銷商典型提出，假如組建債委會，關聯公司的債務理應淘汰，人數占多數的他們應當獲得更多的典型席位。除了經銷商，眾泰汽車供給商也在和眾泰方面溝通，他們也但願在債委會人員構成上獲得相應的席位。據眾泰汽車債權統計表，現在已登記了340家供給商，包含有廣告宣傳、承運等方面，債務總計金額為27億元。
依據4月份的溝通意見和永康法院給出的口頭意見，債委會組建人員構成為7人，此中經銷商的名額是3人。選舉方式為差額選舉，要求雙過半的原則。
5月14日眾泰將召開第二次債權人會議，重要議程是債權核查和選舉債權委員會典型。破產重整較少場合下召開第二次債權人會議，算經銷商階段性成當鋪 賣東西功。
但願何在?
眾泰汽車的一些員工也組成了聯盟討薪集體。從2024年底開始，眾泰汽車大面積拖欠員工薪酬，全國生產基地相近于完全停擺。上年年中，眾泰汽車內部出臺了脫期放假的告訴，眾泰汽車永康工廠員工雨潤(假名)此前向表示，脫期放假實在就意味著炒魷魚，但至少先把我的工資都給我再讓我走吧。
依據眾泰汽車2024年年報，截至2024年12月31日，眾泰汽車應付職工薪酬還有223億元。
2024年起，眾泰汽車開始拖欠供給商貨款，少則數十萬元，多則數萬萬乃至過億元。浙江一家汽車零配件公司表示，從2024年起，眾泰汽車的貨款總結開始出現不紀律，到2024年干脆就付不出來了。2024年年底，該公司徹底截止了與眾泰汽車的供貨合作，但直到現今眾泰汽車還欠著好幾百萬貨款。
2024年年底，眾泰汽車接收永康市人民法院送達的傳票以及告狀書，訴訟書中比克動力申請判令眾泰汽車子公司杭州杰能動力有限公司支付拖欠款項616億元。據比克動力披露的信息，眾泰汽車拖欠貨款陰礙了該公司向上游客戶的回款歷程，受牽扯的公司包含有容百科技(64500,-165,-249%)、當升科技(43810,-121,-269%)等，上述公司不僅對比克動力截止供貨，并發表應對措施，包含有與比克動力洽談應收賬款回款策劃及財產擔保事宜等。
據中國裁判文書網信息，眾泰汽車總涉及合同糾紛案1241件。啟信寶信息顯示，僅過去30天內，眾泰汽車就接收了23份開庭公告，此中絕大部門是供給商合同糾紛。
然而，眾泰汽車全體系崩塌的場合下，其股價卻屢屢收獲漲停板。本年4月28日，眾泰汽車發表2024年年報，2024年該公司凈賠本108億元，去年同期賠本1119億元。
對于業績連續巨虧，眾泰汽車辯白稱，上年度受資金短缺的陰礙，該公司下屬各汽車生產基地根本處于停產、半停產狀態，其重要產品汽車整車根本無銷售收入，造成公司2024年度經營業績賠本較大。
然而，便是這樣垂危的狀態，卻遭資金熱炒，三個多月累計漲幅近200%。5月7日，眾泰再次發表股票反常買賣波動公告，表示截至公告披露日，兩家意向投資人不存在股份代持的情境，且尚未有進一步明確投資意向。同時還強調股價的反常波動可能會陰礙眾泰重整進度。多次嘗試聯系眾泰方面控制人，截至發稿，未得到回復。
