本周A股走勢照舊朦朦朧朧，十分糾結，選股變得更不容易了。目前仍在A股中鏖戰的，除了要有一顆大心臟外，還要善于發掘時機，勝出的關鍵在于尋找低估值、有業績、高分紅的股票。但是，即便擁有這些特質，精挑細選出來的股票也未必會漲。
比如，大家都知道的港灣航運板塊，最新動態市盈率才16倍，此中有14只港灣航運概念股平均還低當鋪 台南 錢裕代書于這一程度，中遠海控、安通控股、中遠海發、唐山港、青島港、上港集團等6只概念股最新估值均不足10倍。中遠海控最新市盈率僅有271倍。
港灣航運板塊業績表現突出，重要受惠于外貿需求旺盛。據海關統計，上年以人民幣計價，2024年全年進出口貿易總額是391萬億，同比增長了214%，而且出口和入口對照平衡，都增長了20%以上;本年一季度我國貨物貿易進出口總值942萬億元人民幣，同比增長107%。此中，出口523萬億元，增長134%;入口419萬億元，增長75%。接下來，國家提出統一大市場戰略，將再次對港灣航運板塊以刺激。有關部分將對糧油、能源等重點物資運輸船舶實施綠色通道、一船一策、優先靠離港等具體舉措，這些新政策將加速了船舶周轉速度，也提高了港灣的吞吐量。跟著集裝箱費率的相繼上調，令港灣利潤率水漲船高，開始展示出連續不斷攀升的狀態。因此，低估值的港灣航運板塊具有較好的避險作用。
另有一個一直被低估的板塊是券商板塊。現在多家上市券商發表了2024年年報，券商進入業績披露密集期。此前中證協發當舖系統表的全證券行業公司2024年度經營數據顯示：140 家證券公司實現營業收入502410億元，實現凈利潤191119億元，差別同比增長 1203%和2132%，這也是證券行業持續三年營收凈利雙雙上漲，此外，ROE持續4年穩步上漲至74%。可以說，券商板塊的估值已經回到2024年頭時的低位處。
中信證券是券業公認的頭部企業，2024 年公司實現營業收入7652億元，同比增長4071%，實現凈利潤231億元，同比大增55%，雙雙超越 2024 年大牛市的高點(2024年營業收入560億元，凈利潤198億元)，創歷史新高。自2024年上市以來，股價累計上漲23倍。現在市凈率132，動態市盈率1352，總市值3124億元，股價自2024年12月最高2727元一路下跌至現在的2108元，4個月股價跌幅到達23%。另一家專營線上買賣的頭部企業是東方財富。2024年公司實現營業收入13億元，同比增長5894%，實現凈利潤8553億元，同比大增79%，雙雙創歷二崙鄉當鋪推薦史新高。自2024年上市以來，股價累計上漲34倍，現在市凈率643，動態市盈率3359，總市值2873億元，股價自2024年12月最高3935元一路下跌至現在的26元，4個月股價跌幅到達34%。
但坦白地說，這兩家券商頭部企業最近表現并不好，本周倒是一些小券商表現可圈可點。中銀證券、長城證券、中泰證券、紅塔證券、中信建投、財通證券等個股都有拉升動作，有的還持續沖板，這可能與這些股票和那些頭部券商比擬市值較小有關。
估值低、有業績，有的還有相當豐厚的分配方案，股價卻不被市場待見，這便是現在A股市場一個讓人看不懂的場所。日賺3億元的中遠海控，每股派發明金紅利087元(含稅)，在A股中可以進入分紅榜第一梯隊。但是年報出來后，股價卻依然不振。要知道，最近30天內，有機構給予7只港灣航運概念股購買或增持等看好評級，此中，中遠海控獲得看好評級次數最多，為10次。另有，還有一只注冊制次新股超捷股份，公司4月7日晚發表2024年年報顯示，公司實現營業收入394億元，同比增長1431%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤鹿港鎮當鋪為 758當鋪牌照抽籤642 萬元，同比下降666%。擬以總股本571269萬股為基數，向全體股東每 10 股派發明金紅利 5 元 (含稅)，合計擬派發明金紅利285635萬元(含稅)，每10股以資源公積金轉增8股，本次轉增后，公司的總股本也僅增加至1028億股，依然袖珍。方案出來后，50元的股價卻大挫。
這好像驗證了一句俗語：弱市中所有的利好都當利空處理，這真是讓人無法懂得卻又必要接納的事實。但筆者以為，在股市人氣整體低迷的底細下，低估值個股相對安全邊際較高，它們一般都具有較好的避險作用，一旦市場轉暖，必將維持較高的關注度。
標簽：
港灣航運板塊
業績表現突出
出口貿易
上市公司
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